FORMULA 1

Column Left

Παρασκευή 2 Φεβρουαρίου 2024

Formula 1: Ντόμινο μετά τη «βόμβα» Χάμιλτον – Θέλει Αλόνσο η Mercedes


 Η Formula 1 βιώνει… τσουνάμι αλλαγών και ιστορικών μετακινήσεων. Ο Λιούις Χάμιλτον όπως έχει γίνει γνωστό, έχει συμφωνήσει για να περάσει στην απέναντι όχθη. Δηλαδή να αφήσει τη Mercedes για λογαριασμό της Ferrari. Κάτι που θα δυναμώσει τη σκουντερία, η οποία εδώ και χρόνια ψάχνεται.

Η μετακίνηση του αιώνα αυτόματα αφήνει κενό στους οδηγούς της Mercedes και ειδικά στο ρόλο του κορυφαίου. Η Γερμανική ομάδα όπως αναφέρουν ΜΜΕ του εξωτερικού, έχει στρέψει το ενδιαφέρον της στον Φερνάντο Αλόνσο. Μάλιστα τονίζεται πως ήδη έχουν γίνει επαφές με άτομα του περιβάλλοντός του, από τον ίδιο τον Τότο Βολφ.

Την ίδια ώρα ο Αλόνσο περιμένει να δει την εξέλιξη της Aston Martin στην σεζόν που ακολουθεί και ακολούθως θα αποφασίσει χωρίς βιασύνη, αν αξίζει να πάει στη Mercedes ή να ανανεώσει με την βρετανική ομάδα.

Σε κάθε περίπτωση η συμφωνία Χάμιλτον-Ferrari έχει προκαλέσει… ρίχτερ στη Formula 1. Με τις ομάδες να ετοιμάζουν πυρετωδώς τις κινήσεις τους, προκειμένου να μην επηρεαστούν απ’ τη δεδομένη άνοδο της ιταλικής ομάδας.

Lewis Hamilton: Yπογράφει στην Ferrari από το 2025 - Ανακοίνωσε αποχώρησή του η Mercedes



 Η «βόμβα» στην F1 ολοκληρώθηκε και τυπικά καθώς η Ferrari έκανε πραγματικότητα ένα σπουδαίο deal, καθώς φέρνει στο Μαρανέλο τον Λιούις Χάμιλτον από το 2025.

Η Scuderia του Βασέρ έπεισε τον επτά φορές πρωταθλητή, Λιούις Χάμιλτον, τον έντυσε και επίσημα στα κόκκινα σε μία μεταγραφή που έβαλε... φωτιά στον μαγικό κόσμο της Formula 1, με τον Βρετανό να αντικαθιστά τον Κάρλος Σάινθ.

Η ανακοίνωση της Ferrari

Έτσι για πρώτη φορά μετά το 2006 η Ferrari θα έχει στο τιμόνι της έναν επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, με βλέψεις να της φέρει ξανά την κούπα που τόσο κυνηγάει.

Μάλιστα το ιστορικό deal ανακοινώθηκε από την Mercedes που έπειτα από το 2013 λέει «αντίο» στον Βρετανό πιλότο, με τον οποίο πανηγύρισε έξι πρωταθλήματα. Έτσι ο Λιούις Χάμιλτον γίνεται ο πρώτος Βρετανός, μετά τον Ίρβαϊν το 1999, που θα τρέξει με την Scuderia.

Η Red Bull «κερδίζει» έδαφος το 2024, ο μεγάλος αντίπαλος χάνει πραγματικά έδαφος


 Συντάκτης: Μιχάλης Κοντιζάς

Formula 1 Red Bull:  Η νέα σεζόν της Formula 1 δεν έχει ξεκινήσει ακόμη, αλλά οι ομάδες είναι ήδη απασχολημένες με τα νέα μονοθέσια για το 2024. Ορισμένες ομάδες μπορούν να περνούν περισσότερο χρόνο στη σήραγγα αέρα και στο CFD από άλλες. Διαβάστε πόσο χρόνο επιτρέπεται να ξοδέψει κάθε ομάδα στην αεροδυναμική σήραγγα και στο CFD το 2024 εδώ!

Γιατί η F1 περιορίζει τον χρόνο αεροδυναμικής σήραγγας για τις ομάδες της F1

Η Formula 1 βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στις δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας και στο πρόγραμμα υπολογιστή CFD από τότε που καταργήθηκαν οι δοκιμές. Αυτό επιτρέπει στα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου να δοκιμάζονται όσο το δυνατόν καλύτερα, αλλά εδώ και αρκετά χρόνια οι κανονισμοί το έχουν περιορίσει.

formula1-red-bull-formula-one-f1-aerodynamiko-tunel-aerodinamiki-siraga

Πόσο χρόνο επιτρέπεται να περνούν οι ομάδες της F1 στην αεροδυναμική σήραγγα;

Formula 1 Red Bull: Λόγω του κορωνοϊού, τα κορδόνια ήταν σφιγμένα σε όλη τη διαδρομή. Οι ομάδες της F1 κάθονταν σε περίπου 65 διαδρομές αεροδυναμικής σήραγγας την εβδομάδα μέχρι το 2020, αλλά επιτρέπονταν μόνο 40 διαδρομές το 2021. Το 2021, προσαρτήθηκε επίσης μια κλίμακα, για να δοθεί στις μικρότερες ομάδες περισσότερος χρόνος για να φτάσουν τις κορυφαίες ομάδες. Ανά θέση στο πρωτάθλημα, ένας κατασκευαστής είχε 2,5 τοις εκατό περισσότερο ή λιγότερο χρόνο στην αεροδυναμική σήραγγα που είχε στη διάθεσή του. Ο ηγέτης του πρωταθλήματος πήρε το 90 τοις εκατό των 40 δρομολογίων, ή 36 τρεξίματα την εβδομάδα. Ο δεύτερος έλαβε 112,5 τοις εκατό, ή 45 τρεξίματα την εβδομάδα.

Αυτή η κλίμακα προσαρμόστηκε περαιτέρω για τη σεζόν F1 2022-2025, με τις διαφορές ανά θέση να είναι έως και πέντε τοις εκατό. Ως αποτέλεσμα, ο ηγέτης του πρωταθλήματος παίρνει μόνο το 70 τοις εκατό (28 τρεξίματα την εβδομάδα) και ο τελευταίος αριθμός 115 τοις εκατό (46 διαδρομές την εβδομάδα).

formula1-red-bull-formula-one-f1-aerodynamiko-tunel-aerodinamiki-siraga

Η Red Bull Racing κερδίζει έδαφος στον ανταγωνισμό

Formula 1 Red Bull:  Για τη σεζόν F1 2024, η κατάταξη του πρωταθλήματος κατασκευαστών θα καθοδηγήσει το νέο κλειδί κατανομής που θα καθοριστεί. Επομένως, η Red Bull Racing θα έχει τον λιγότερο χρόνο στη σήραγγα αέρα από όλες τις ομάδες της F1, ενώ η Haas, ως τελευταία, θα έχει τον περισσότερο χρόνο στη διάθεσή της.

Στο Red Bull θα επιτραπεί το 70 τοις εκατό του μέγιστου αριθμού διαδρομών, ανεβάζοντας το σε 28 διαδρομές την εβδομάδα στην αεροδυναμική σήραγγα. Σίγουρα αυτό θα μοιάζει με νίκη για τη Red Bull, καθώς μέχρι τις 26 Οκτωβρίου 2023 η Red Bull μπορούσε να χρησιμοποιήσει μόνο το 63 τοις εκατό επειδή είχε μια ποινή για υπέρβαση του ανώτατου ορίου του προϋπολογισμού το 2021.

formula1-red-bull-formula-one-f1-aerodynamiko-tunel-aerodinamiki-siraga

Η Mercedes ήταν ήδη στη δεύτερη θέση μεταξύ των κατασκευαστών στις 30 Ιουνίου 2023 και έτσι διατηρεί τον ίδιο αριθμό δρομολογίων. Η Ferrari ήταν στην τέταρτη θέση μέχρι τα μέσα του 2023 και έτσι πρέπει να παραδώσει δύο διαδρομές την εβδομάδα λόγω της τρίτης θέσης τερματισμού το 2023. Η McLaren χάνει επίσης έδαφος. Η ομάδα με έδρα το Woking ήταν έκτη μεταξύ των κατασκευαστών μετά το Καναδικό Grand Prix και ανέβηκε δύο θέσεις. Με αυτόν τον τρόπο, χάνουν τέσσερις διαδρομές την εβδομάδα.

Η Aston Martin είναι νικήτρια σε αυτή την περίπτωση, καθώς έχασε δύο θέσεις προς το τέλος της σεζόν. Η Alpine, η οποία ήταν πέμπτη στα μέσα του 2023, κερδίζει επίσης δύο ακόμη διαδρομές λόγω της έκτης της θέσης. Η Haas και η Alfa Romeo κερδίζουν επίσης από τέσσερα σερί η καθεμία καθώς και οι δύο έπεσαν δύο θέσεις.

Θέση Ομάδα Ποσοστό 2023 Ποσοστό 2024
1 Red Bull Racing 70% 70%
2 Mercedes 75% 75%
3 Ferrari 85% 80%
4 McLaren 95% 85%
5 Aston Martin 80% 90%
6 αλπικός 90% 95%
7 Ουίλιαμς 110% 100%
8 AlphaTauri 115% 105%
9 Άλφα ρομέο 100% 110%
10 Haas 105% 115%

formula1-red-bull-formula-one-f1-aerodynamiko-tunel-aerodinamiki-siraga

Formula 1 Red Bull:  Η νέα διανομή ισχύει έως τις 30 Ιουνίου 2024. Το Grand Prix της Αυστρίας θα διεξαχθεί την Κυριακή 30 Ιουνίου, επομένως αυτοί οι πόντοι θα εξακολουθούν να μετρούν. Η βαθμολογία του πρωταθλήματος μετά από εκείνο το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο θα καθορίσει το κλειδί διανομής για το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Ο πρώην επικεφαλής της FIA δηλώνει ότι ο αγώνας που πήρε ο Lewis Hamilton τον τίτλο ήταν στημένος


 Συντάκτης: Μιχάλης Κοντιζάς

Φόρμουλα 1 : Πρέπει να το παραδεχτούμε πως τα έχουν βάλει με την Mercedes την Γερμανική ομάδα… Όλα στην φόρα τώρα!!! Τυχαίο;; Δεν νομίζω είναι πολλά τα λεφτά Άρη! 

Ο αντίπαλος του Χάμιλτον αμφισβητεί νομικά το αποτέλεσμα

Ο JEAN TODT ισχυρίστηκε ότι το Grand Prix της Σιγκαπούρης το 2008 ήταν «στημένο» και έπρεπε να «ακυρωθεί».

Το αποτέλεσμα του αγώνα είχε σημαντικές συνέπειες καθώς ο Lewis Hamilton , 38 ετών, κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Ο Jean Todt ισχυρίζεται ότι το GP της Σιγκαπούρης του 2008 «έπρεπε να είχε ακυρωθεί ήταν ένας στημένος αγώνας F1»

Ο Fernando Alonso της Renault κέρδισε τον αγώνα αφού ο Felipe Massa της Ferrari υπέστη ένα σφάλμα στο pit-stop που τον οδήγησε να απομακρύνεται με τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου ακόμα συνδεδεμένο στο αυτοκίνητό του.

Φόρμουλα 1 : Το 2009, αποκαλύφθηκε ότι κατά τη διάρκεια του αμφιλεγόμενου αγώνα, η ομάδα του Enstone διέταξε τον Nelson Piquet Jnr να τρακάρει το αυτοκίνητό του, κάτι που βοήθησε στην ενίσχυση της στρατηγικής του Alonso.

Ο Αλόνσο δεν έδωσε ποτέ καμία ένδειξη ότι γνώριζε το σχέδιο.

Ο Massa, 42, ήταν επικεφαλής του αγώνα στη Σιγκαπούρη, αλλά τερμάτισε 13ος μετά το pitstop του, κάτι που δεν θα είχε συμβεί αν δεν ήταν το τρακάρισμα του Piquet.

Ο Χάμιλτον τερμάτισε τρίτος στον αγώνα και επιβεβαίωσε τον τίτλο του στον τελευταίο αγώνα της σεζόν στη Βραζιλία.

Φόρμουλα 1 : Η συζήτηση γύρω από τη διαμάχη προέκυψε φέτος αφού ο πρώην επικεφαλής της F1, Bernie Ecclestone, πρότεινε ότι η FIA και η F1 γνώριζαν τις ενέργειες της Renault πριν από το 2009.

Ο Todt, ο πρώην επικεφαλής της ομάδας Ferrari Formula 1, έχει ισχυριστεί ότι η FIA και η F1 θα έπρεπε να είχαν υποτιμήσει περισσότερο το αποτέλεσμα.

Ο 77χρονος είπε στη La Stampa : «Δεν μπαίνω στη διαμάχη.

«Για αυτόν [Μάσα], ψυχολογικά, ήταν πολύ δύσκολο.

«Ίσως εμείς [η FIA] θα μπορούσαμε να ήμασταν πιο σκληροί όταν βγήκε η ιστορία.

«Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Grand Prix της Σιγκαπούρης ήταν στημένο και έπρεπε να είχε ακυρωθεί».

Φόρμουλα 1 : Ο Μάσα επέλεξε έκτοτε να αμφισβητήσει τον τίτλο στο δικαστήριο υποστηρίζοντας ότι το GP έπρεπε να είχε ακυρωθεί.

Αν τα κατάφερνε τότε θα διεκδικούσε τον τίτλο για εκείνη τη χρονιά.

Ο Χάμιλτον κλήθηκε να μιλήσει για τη δικαστική μάχη που βρίσκεται σε εξέλιξη .

Η αρχή της ομάδας της Mercedes,  ο Toto Wolff φοβάται ότι η F1 θα βυθιστεί σε «αταξία» εάν ο Massa κερδίσει τη  νομική του μάχη.

Ωστόσο, δεν πιστεύει ότι ο πρώην άνθρωπος της Ferrari να έχει περίπτωση.

formula1-formoula-1-formula-one-f1-lewis-hamilton-mercedes-masa-titlos-2008

Ο Wolff  είπε: “Δεν νομίζω ότι έχει περίπτωση, για να είμαι ειλικρινής. Υπογράφουμε τους αθλητικούς κανονισμούς.

«Είναι πολύ ξεκάθαροι και δεσμεύεσαι ως κάτοχος άδειας.

«Αν ο καθένας άνοιγε καταστάσεις, τότε το άθλημα θα ήταν σε αταξία, και ειδικά όταν κοιτάξεις τα πλήρη πρωταθλήματα.

«Υπάρχουν τόσα πολλά πράγματα που επηρεάζουν είτε κερδίζεις είτε χάνεις, που δεν το βλέπω για να είμαι ειλικρινής.

«Σε ό,τι αφορά την αστική υπόθεση, δεν ξέρω. Ας αξιολογήσουμε αν υπάρχουν κάποιες αποζημιώσεις που θα μπορούσαν να διεκδικηθούν.

«Είναι σαν να βλέπω μια σαπουνόπερα να παίζει μπροστά μου».


Ποιές είναι οι 7 αλλαγές της Formula 1 για το 2024


 
Το νέο πρωτάθλημα της Formula 1 θα ξεκινήσει με το GP του Μπαχρέιν στις 29 Φεβρουαρίου-2 Μαρτίου 2024. Μία εβδομάδα νωρίτερα, στην ίδια χώρα και πίστα, θα διεξαχθεί το -ένα και μοναδικό για φέτος- τριήμερο δοκιμών εξέλιξης των νέων μονοθεσίων, το οποίο με τη σειρά του θα ακολουθήσει τις παρουσιάσεις των τελευταίων μέσα στο Φεβρουάριο.

Οι αλλαγές στα τεχνικά χαρακτηριστικά των μονοθεσίων είναι μηδαμινές, κυρίως για να κλείσουν κάποια “παράθυρα” των κανονισμών, ενώ για τα οδηγικά δίδυμα είναι ανύπαρκτες. Ωστόσο, η F1, η FIA και οι ομάδες προχώρησαν σε κάποιες αλλαγές, που είναι οι παρακάτω:

Νέα ονόματα για δύο ομάδες

Η Alpha Tauri και η Alfa Romeo F1 θα πάψουν να υφίστανται με αυτές τις ονομασίες το 2024. Θα αλλάξουν ριζικά την ταυτότητά τους, και μαζί τις ονομασίες τους. Η πρώτη περνά σε φάση αναδιάρθρωσης από τη μητρική Red Bull, και οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η νέα της ονομασία θα είναι Racing Bulls.

Red Bull Content Pool
Ο Ντάνιελ Ρικιάρντο στο κόκπιτ της Alpha Tauri AT04 στο GP Άμπου Ντάμπι 2023 RED BULL CONTENT POOL


Η δεύτερη έπαψε να ονομάζεται Alfa Romeo F1, διότι έληξε η χορηγική συνεργασία με την ιταλική εταιρεία, λόγω της σταδιακής αγοράς της ελβετικής ομάδας από την Audi για τη δημιουργία της εργοστασιακής συμμετοχής της γερμανικής εταιρείας από το 2026. Η ομάδα του Χίνβιλ επέστρεψε στην ονομασία Sauber, και στην επίσημη λίστα της FIA αναγράφεται ως Stake F1 Team Kick Sauber. Όμως, αυτή ίσως είναι προσωρινή, καθώς η τελική ονομασία θα αποκαλυφθεί μαζί με το νέο μονοθέσιο C44 το Φεβρουάριο.

Το μεγαλύτερο πρόγραμμα της ιστορίας

Το 2024 η F1 περιλαμβάνει 24 GP, που θα είναι ρεκόρ όλων των εποχών. Μάλιστα, τόσοι ήταν και οι αγώνες που θα διεξάγονταν το 2023, αλλά ματαιώθηκε το GP Κίνας (ξανά) λόγω της πανδημίας και το GP της Ίμολα λόγω των πλημμυρών στην Εμίλια Ρομάνια. Όμως, του χρόνου θα επιστρέψει κανονικά ο αγώνας της Σαγκάης μετά από 4 χρόνια απουσίας.

Επίσης, ορισμένοι αγώνες μετακινήθηκαν από τις παραδοσιακές τους ημερομηνίες για να περιοριστούν οι μεταφορικές ανάγκες, όπως το GP Ιαπωνίας που από το Φθινόπωρο μεταφέρθηκε στον Απρίλιο. Επίσης, το GP του Κατάρ θα είναι ο προτελευταίος αγώνας της χρονιάς, για να συνδεθεί με το φινάλε του GP στο Άμπου Ντάμπι.

Νέα αλλαγή στους αγώνες Sprint

Η F1 προσπαθεί να βρει την καλύτερη και πιο αποδοτική λύση για τη δομή που θα έχουν τα έξι τριήμερα των αγώνων Sprint. Το πείραμα του 2023 -κατά γενική ομολογία- απέτυχε κι έτσι τη νέα σεζόν θα αλλάξει και πάλι το πρόγρααμμα των τριημέρων που θα έχουν αγώνα Sprint. Προς το παρόν δεν έχουν συμφωνηθεί οι οριστικές αλλαγές, και συζητούνται αρκετές ιδέες όπως η αντριστροφή της εκκίνησης για τον αγώνα Sprint.

Πέραν του περιορισμένου ενδιαφέροντος, ένας άλλος λόγος για την αλλαγή του προγράμματος το 2024 είναι ότι η διεξαγωγή των κατατακτήριων δοκιμών του GP της Παρασκευής έβαζε τα μονοθέσια από το πρώτο βράδυ σε καθεστώς παρκ φερμέ, που σημαίνει ότι οι ομάδες δεν επιτρεπόταν να τροποποιούν τις ρυθμίσεις τους το Σαββατοκύριακο.

Red Bull Content Pool
Ο Μαξ Φερστάπεν μετά τον τερματισμό του GP Κατάρ 2023 RED BULL CONTENT POOL


Μέτρα για τις ακραίες θερμοκρασίες στο Κατάρ

Οι ακραίες συνθήκες καύσωνα και υγρασίας στο φετινό GP του Κατάρ, που έφτασαν αρκετούς οδηγούς στα όρια της λιποθυμίας ένω ώρα αγώνα, θα είναι λίγο μετριασμένες με τη μετάθεση του αγώνα σε νέα ημερομηνία, το Νοέμβριο. Παράλληλα, η FIA έλαβε την απόφαση να επιτρέψει σε αυτό το GP στις ομάδες να τοποθετήσουν έναν αεραγωγό που θα στέλνει περισσότερο αέρα μέσα στο κόκπιτ, και στο σώμα του οδηγού.

Αλλαγές κανονισμών για τις δοκιμές

Η FIA τροποποίησε τους κανονισμούς που αφορούν στις δοκιμές των ομάδων. Η πρώτη αλλαγή είναι ότι απαγορεύεται πλέον οι τελευταίες να κάνουν δοκιμές με μονοθέσια παλαιότερων ετών χρησιμοποιώντας (και δοκιμάζοντας) εξαρτήματα των νέων τους αυτοκινήτων.

Η δεύτερη αλλαγή αφορά στις δοκιμές των πειραματικών ελαστικών της Pirelli. Οι ημέρες των δοκιμών αυτών αυξήθηκαν από 35 σε 40 για όλο το έτος, ενώ τέσσερις μέρες ακόμα θα αφιερώνονται στις δοκιμές των 'βρόχινων' ελαστικών, ειδικά των 'extreme wets' που δέχθηκαν τόση κριτική φέτος. Παράλληλα, η FIA μελετά διάφορες προτάσεις για τον περιορισμό του σπρέι που αφήνει ένα μονοθέσιο και περιορίζει την ορατότητα του οδηγού που το ακολουθεί.

Μια τρίτη αλλαγή στον τομέα των δοκιμών έχει να κάνει με τον αριθμό των χιλιομέτρων που μπορεί να κάνει μια ομάδα στις αποκαλούμενες 'ημέρες κινηματογράφησης'. Οι ομάδες χρησιμοποιούν τις μέρες αυτές συνήθως στο λανσάρισμα των νέων τους μονοθεσίων, για τον έλεγχό τους και τη συλλογή των πρώτων δεδομένων. Από το 2024 τα επιτρεπόμενα χιλιόμετρα θα διπλασιαστούν, από 100 σε 200, για καθεμία από τις δύο ημέρες 'κινηματογράφησης'.

Νέοι όροι για τις εφέσεις των ομάδων

Ο κανονισμός 'Right to review', στην ουσία το δικαίωμα έφεσης των ομάδων σε μία απόφαση των αγωνοδικών, αναπροσαρμόστηκε από τη FIA. Από το 2024 οι ομάδες θα έχουν χρονικό περιθώριο 96 ωρών για να ασκήσουν έφεση, αντί 14 ημερών που είχαν μέχρι φέτος. Επίσης, θα πρέπει μαζί να καταθέτουν και χρηματική εγγύηση, η οποία θα επιστρέφεται αν η έφεση κριθεί έγκυρη. Τέλος, το όριο προστίμου που μπορεί να επιβάλλει η FIA για ένα παράπτωμα αυξήθηκε στο εξωφρενικό 1 εκατομμύριο ευρώ.

Red Bull Content Pool
Η Red Bull Racing πανηγυρίζει τη νίκη της στο GP Ολλανδίας 2023 RED BULL CONTENT POOL


Απαγόρευση πυροτεχνημάτων

Η FIA επέβαλλε, από το 2024, την απαγόρευση κάθε είδους πυροτεχνήματος στη Formula 1. Το σχετικό άρθρο στον Αγωνιστικό Κώδικα αναφέρει ότι σε αυτά περιλαμβάνεται οποιοδήποτε αντικείμενο περιέχει εξώθερμες ουσίες ή ένα εξώθερμο μείγμα ουσιών σχεδιασμένο να παράγει φως, ήχο, αέριο ή καπνό ή συνδυασμό αυτών των επιδράσεων, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, φωτοβολίδων, βομβών καπνού και πυροτεχνημάτων”. Που σημαίνει ότι οι οργαανωτές του GP Ολλανδίας έχουν μια πρόκληση μπροστά τους.

Σάββατο 21 Οκτωβρίου 2023

F1 GP ΗΠΑ: Αγχωτική pole position για τον Charles Leclerc

 


Ο Charles Leclerc κατέκτησε την 3η pole position του για φέτος και την 5η της Ferrari το 2023 σε μια δραματική διαδικάσια στο Grand Prix των ΗΠΑ, όπου ο ταχύτερος γύρος του Max Verstappen σβήστηκε

F1 GP ΗΠΑ Κατατακτήριες δοκιμές Norris
F1 GP ΗΠΑ Κατατακτήριες δοκιμές Alonso
F1 GP ΗΠΑ Κατατακτήριες δοκιμές Haas
F1 GP ΗΠΑ Κατατακτήριες δοκιμές Mercedes
F1 GP ΗΠΑ Κατατακτήριες δοκιμές McLaren
1/7

Την 21η pole position της καριέρας του και 3η φετινή σημείωσε ο Charles Leclerc που ήταν σε όλη τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών του Grand Prix των ΗΠΑ ανταγωνιστικός, αλλά χρειάστηκε να σβηστεί ο χρόνος του Max Verstappen για να πανηγυρίσει. 

Ο Verstappen ολοκλήρωσε ταχύτερος για ελάχιστα χιλιοστά του δευτερολέπτου, αλλά είχε υπερβεί τα όρια της πίστας (όπως και πολλοί άλλοι μέχρι εκείνο το σημείο εξάλλου) με αποτέλεσμα η καλή του επίδοση να σβηστεί. 

Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε ο Lando Norris με την McLaren ένα δέκατο αργότερος και από την τρίτη θέση θα ξεκινήσει τον κυρίως αγώνας της Κυριακής, ο Lewis Hamilton με την Mercedes, ο οποίος ήταν μόλις 9 χιλιοστά αργότερος από τον Norris. 

F1 GP ΗΠΑ Κατατακτήριες δοκιμές Norris

Ακολούθησε ο Carlos Sainz με την δεύτερη Ferrari, ο George Russell και ο Max Verstappen που κατέληξε έκτος, ενώ απο εκεί πίσω στην πρώτη δεκάδα και παρόντες στο Q1 ήταν οι δύο Alpine με τους Pierre Gasly και Esteban Ocon, ο Sergio Perez που ήταν ένατος τελικά και ο Oscar Piastri με την McLaren.  

F1 GP ΗΠΑ Κατατακτήριες δοκιμές Mercedes

Πιο πίσω ο μεγάλος χαμένος της διαδικασίας ήταν ο Fernando Alonso ο οποίος είχε καταφέρει να προκριθεί σε όλους τους αγώνες μέχρι τώρα από το Q3, αλλά στο Τέξας δεν μπόρεσε, έτσι η Aston Martin είδε και τα δύο της μονοθέσια να φεύγουν από τις δοκιμές νωρίς νωρίς. 

F1 GP ΗΠΑ Κατατακτήριες δοκιμές Alonso

Το Σάββατο στο Circuit of the Americas, στο Austin του Τέξας, είναι αφιερωμένο στο Sprint με το Shootout στις 20:30 ώρα Ελλάδας και τον αγώνα Sprint στη 01:00 μετά τα Μεσάνυχτα. 

F1 GP ΗΠΑ κατατακτήριες δοκιμές αποτελέσματα

Διαβάστε Επίσης